BMW presenta su nueva moto G 310 GS la cual seguramente veremos en Argentina para finales de este año. Una moto que esta por debajo de los 500 y que entra en el segmento trail. 

Motor

Internamente el motor que trae la moto nueva de BMW es de 313 centímetros cúbicos el cual termina dando una potencia de 34 caballos a 9.500 revoluciones por minutos a un torque de 7500 rpm.

Es moto aventurera que tiene además frenos ABS de serie. Este se activa y desactiva presionando un botón.

La suspensorio de la rueda delantera esta ampara por la horquilla invertida, mientras que la trasera tiene un brazo oscilante de aluminio con un soporte de muelle. Esta suspensión da un excelente confort en la nueva GS 2018 para un manejo sin estrés.

Panel de Instrumento

El panel es bastante moderno y digital. Esta pantalla nos informa todos los datos  conductor tiene informaciones de velocidad, tanque de combustible, reloj, cuenta-giros, indicador de marcha, entre otras informaciones. En términos de ergonomía, BMW dice que todos los botones y controles son fáciles y seguros de manejar. La operación es simple e intuitiva, teniendo en cuenta las diversas anatomías del conductor.

Precio de la nueva BMW G 310 GS 2018

El precio por ele momento no se conoce pero según pudimos averiguar en algunas concesionarias rondaría los 11000 a 13000 dolares a esto hay sumarle costo de envió y patentamiento. Aunque esto no son datos oficiales.

Ficha Técnica

Motor

Tipo Motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas, dos árboles de levas , lubricación por cárter húmedo
Diámetro x carrera 80 mm x 62,1 mm
Cilindrada 313 ccm
Potencia 34 CV a 9.500 rpm
Par máximo 28 Nm a 7.500 rpm
Relación de compresión 10,6:1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección de combustible electrónica, BMS-E2
Control de emisiones Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE-4
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Prestaciones y consumo

Velocidad máxima 143 km/h
Tipo de combustible Recomendado en UE: 95 octanos
Instalación Eléctrica
Alternador 308 W
Batería 12 V / 8 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico
Caja de cambios Seis velocidades sincronizadas, integradas en el motor
Transmisión Cadena con juntas tóricas y amortiguador antichoque en el buje trasero
Bastidor y frenos
Bastidor Tubo de acero con sección trasera atornillada
Rueda y suspensión delanteras Horquilla invertida, 41 mm de diámetro
Rueda y suspensión traseras Basculante de aluminio fundido, monoamortiguador con precarga ajustable
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 180 mm / 180 mm
Distancia entre ejes 1.420 mm
Avance 98 mm
Ángulo de la dirección 63,3°
Llantas Llantas de aluminio fundido
Neumático delantero 2,50 x 19″
Neumático trasero 4,0 x 17″
Medida delantera 110/80 R 19
Medida trasera 150/70 R 17
Freno delantero Monodisco (300 mm de diámetro), pinza fija de 4 pistones, atornillado radialmente
Freno trasero Monodisco, 240 mm de diámetro, pinza flotante de pistón único
ABS BMW Motorrad ABS

 

Dimensiones y pesos

Largo 2,075 mm
Anchura (con retrovisores) 880 mm
Altura (sin retrovisores) 1,230 mm
Altura del asiento en vacio 835 mm (asiento bajo: 820 mm; asiento confort: 850 mm)
Curva interior de la pierna en vacío 1.870 mm (asiento bajo: 1.840 mm; asiento confort: 1.900 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 1) 169.5 kg
Peso total admisible 345 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 175.5 kg
Capacidad útil del depósito 11 l
Reserva aprox. 1 l

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