En este post les vamos a dejar  cuáles son los mejores 4×4 de la historia.

Este compilado es la opinión de expertos en automovilismo espero que les guste. Estas son las 10 mejores 4×4 SUVs de la Historia. Vamos de atras para adelante

Land Rover Serie 2a 1961 1971

Hay muchísimos en la calle todavia,  es considerado el más robusto y confiable jamás creado por la mayoría de personas. Con solo esos dichos se gana un puesto entre los mejores sv clásicos 4×4 que se hayan fabricado. En su momento  estableció un récord como el land rover mejor vendido para el año modelo 1970 cuando cerca de 60 mil unidades de ellos encontraron un nuevo hogar.

Toyota Land Cruiser FJ 40 1960 1984

Este es el primer toyota landcruiser. Es icono 4×4  y sin dudas ha definido toda la era de los clásicos. Este fue presentado en 1951 pero no fue hasta 1960 y la serie j 40 que finalmente recibió el reconocimiento que merecía el reconocimiento de ser uno de los sv más robustos y confiables hasta entonces y mucho más allá de hecho la reputación de land cruiser pasaría a otros vehículos Toyota como las camionetas hilux que todavía se comercializan bajo el apodo indestructible.

A pesar de su falta de potencia la pj 40 está compensado con cadenas de transmisión altamente duraderas y confiables y un cuerpo y bastidor extremadamente duradero los enormes ejes y rodamientos y el grueso chasis remarcado en caliente hicieron que éste sv en particular fuera capaz de resistir inmensas cantidades de castigos sin romperse además si no les gusta su terrible relación potencia peso siempre hay un cambio de motor v8 que se podría realizar para los amantes de la potencia

International Harvester Scout 1970 1980

El scout 80 original funcionó de 1960 en 1965 los primeros modelos venían con un parabrisas abatible y ventanas lateralmente deslizable es una hazaña que no vemos tan a menudo estos días.

Motor de 192 caballos de fuerza que siguió siendo el único motor disponible durante todo el período escala 800 800 y 800 veces disponibles sólo por ocho meses que lo reemplazaron eran más conocidos y venían con cuatro cilindros opcionales seis en línea e incluso un v8 que desarrollaban hasta 193 caballos de fuerza y 272 libras-pie de torque no fue sino hasta en los años de 1971 a 1981 que el 4×4 compacto alcanzó su punto máximo que desarrollaba 195 de fuerza y 309 libras-pie de torque ya en 1973 sin embargo sólo logró 144 caballos de fuerza y 285 libras de torque gracias a la reducción de las relaciones de compresión y los convertidores catalíticos incluso los motores diésel de Nissan estuvieron disponibles entre 1976 y 1980

Jeep CJ 5 1954 1983

Los flap del Jeep son legítimamente considerados los abuelos de los recreativos otro road entre ellos el cj 5 se destaca como el sv 4×4 más popular uno de los más capaces y confiables jamás creados por la humanidad y con razón no es de extrañar que el cj5 se mantuviera prácticamente sin cambios durante casi tres décadas completas de hecho la propiedad corporativa de jeep cambió de manos mucho antes de que el cj 5 fuera eliminada pasó casi una década antes de que el willis o’brien perfeccionar el proceso de producción del jeep civil y para cuando el cj 5 se introdujo en 1954 la compañía fue comprada por henry j kaiser.

Lada Niva 1977

Muchos pueden disputar la aparición de LADA NIVA en esta lista pero nadie puede disputar la capacidad todoterreno de los sv soviéticos entonces cuáles son exactamente las deficiencias del Noiva en comparación con otros sv clásicos aquí para empezar nunca se importó a los EEUU aunque se produjo que comercializó en todo el mundo entonces él iba está lejos de los sv cuerpo sobre bastidor de antaño de hecho se está buscando un culpable responsable de los cruces modernos, no busque más el lada niva es la primera sv monobloque producida en serie del mundo con suspensión delantera independiente de muelles helicoidales una definición de los cruces más modernos de hecho siendo la verdadera moda soviética. Solo se  ofrecía dos opciones de motor en el lapso de sus 40 años y contando además tampoco evolucionó exactamente el término de diseño algunos dirían que fue perfecto desde el principio

Jeep Wrangler jt 1997 2006

Aunque normalmente no se percibe tan capaz como su predecesor distante, el JT Wrangler todavía juega un papel importante en la historia fuera de carretera de las cuatro motrices con el paso de los años los jeep intercambiaron parte de sus capacidades todoterreno por servicios como comodidad y seguridad sin embargo eso no significa que hayan perdido completamente el contacto además el jeep wrangler puede ser acreditado por llevar la capacidad off road a mucha más gente que sus predecesores una hazaña sobre la cual el sucesor jk sólo se basó finalmente fue Egipto contra quien introdujo placas de identificación como rubicon limited que se consideraban partes vitales de la línea de jeep.

Chevrolet Blazer k 5 1969 1972

Cuando el k 5 fue presentado en 1969, el international scout y el ford bronco fighter llevaban tracción integral obligatoria los modelos más recientes tendrían que elegir entre tracción sencilla o doble tracción pero el hecho mencionado habla mucho sobre la naturaleza intencionada del blazer la mayoría de los sv compactos de chevy basados en camionetas se diseñaron con la capacidad todoterreno 4×4 y la mayor ventaja que tenía sobre sus rivales eran servicios más exclusivos como aire acondicionado que provenía de las raíces de camionetas pick-up de blazer.

Toyota 4 Runner N60 1984 1989

toyota ingresó al segmento de camionetas todoterreno con su camioneta corta un poco más tarde que sus principales competidores sin embargo eso no interfirió con la decisión de implementar el mismo sistema de chevy blazer y ford bronco de segunda generación toyota también tomó su camioneta y la convirtió en un sv al rediseñar la mitad trasera como el camión en cuestión era indestructible.

Suzuki Samurai 1985 1995

este es especial para mí de hecho destruidos en mi juventud pero fue por imprudencia y gracias a su robustez no me pasó nada el suzuki samurai originalmente llamado jimmy en el extranjero no era ni el mejor ni el todoterreno 4×4 más potente pero me atrevo a encontrar cualquier todoterreno compacto asequible tan divertido y fácilmente disponible como el samurai este compacto divertido y fácil de usar es posiblemente la mejor opción de nivel de entrada off-road que el dinero puede comprar el ascenso continuo original del gym y se remonta a 1970 después de que suzuki adquiriera otro fabricante de automóviles japoneses pop modern.

la pequeña suzuki se convirtió en un éxito instantáneo con 63 caballos de fuerza 1.3 litros en cuatro cilindros disponible desde el principio se actualizaron en 1990 sin embargo el nuevo 1.3 litros de cuatro cilindros con inyección de combustible del cuerpo del acelerador no era tan diferente apenas agrego tres caballos de fuerza

Ford Bronco 1960 1977

el ford bronco sin duda uno de los sv estadounidenses más queridos, también es uno de los todoterrenos sv clásicos más capaces jamás creados modelos especialmente tempranos y compactos a diferencia de equipos todoterreno probados como el jeep, land rover y toyota land cruiser.

el ford bronco ofreció algo más algo que el mencionado trío no tenía en ese momento «potencia».