La reciente llegada de la nueva Ford Ranger, equipada con un motor V6 turbodiésel, ha generado una inevitable comparación con su principal competidora de Pacheco que cuenta con una mecánica similar: la Volkswagen Amarok.

Sin duda, la Amarok ha disfrutado de un éxito duradero, manteniéndose cómodamente en el segundo puesto del ranking durante años, en gran parte gracias a su potente bloque V6. nos enfocaremos en examinar las fichas técnicas de las únicas camionetas con motores V6 turbodiésel actualmente disponibles en el mercado.

Diseño y dimensiones

Al analizar las dimensiones, encontramos algunas diferencias notables entre la Volkswagen Amarok y la nueva Ford Ranger. La Ranger es 116 mm más larga, 50 mm más alta y tiene una distancia entre ejes 175 mm mayor que la Amarok. Por otro lado, la Amarok es 76 mm más ancha, lo que refleja su diseño innovador cuando fue lanzada en 2010.

Resulta interesante notar que, según la información oficial, la caja de carga de la Amarok es más grande, a pesar de que ambas camionetas comparten plataforma. Esto plantea interrogantes sobre la segunda generación de la Amarok y su capacidad de carga en comparación con su predecesora.

Desde un punto de vista estético, la nueva Ford Ranger exhibe una apariencia más robusta en comparación con su modelo anterior, adoptando un estilo que se asemeja al de la F-150, lo cual ha sido muy bien recibido. Por su parte, la Amarok, aunque no disimula su década de existencia, no se ve anticuada y probablemente recibirá una actualización el próximo año.

Interior

El interior es donde la Ford Ranger se destaca en términos de modernidad, equipamiento y tecnología. La nueva Ranger cuenta con pantallas de 12 pulgadas tanto para el panel de instrumentos como para la unidad central de entretenimiento, dispuestas de forma vertical. Además, ahora ofrece la tan esperada doble regulación de volante en todo su catálogo, lo que mejora significativamente la comodidad de manejo.

Equipamiento

Una diferencia clave entre ambas camionetas se encuentra en el equipamiento de confort y seguridad. Mientras que la Volkswagen Amarok estableció un estándar en seguridad en 2010 con la incorporación de dispositivos como el ESP y los ganchos Isofix, hoy se queda atrás al no contar con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Por otro lado, Ford ha elevado el listón y ofrece más equipamiento de seguridad que la mayoría de sus competidores. Además, ha incorporado tecnología avanzada, como las pantallas multimedia y el sistema de tracción que ofrece modos 4×4 tanto en alta como en baja, así como un modo de reparto automático similar al de la Amarok.

Motores

En cuanto a las configuraciones mecánicas, ambas camionetas son muy similares. La Volkswagen Amarok cuenta con un motor V6 de 3.0 litros que produce 258 CV (272 CV con Overboost) y 580 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades que sigue siendo una de las mejores en el segmento mediano. Por su parte, la Ford Ranger también emplea un bloque V6 similar con 250 CV y 600 Nm de torque, pero se beneficia de una caja de diez velocidades y un sistema de tracción destacado.

En términos de sensaciones de conducción, la Amarok muestra una aceleración más contundente, mientras que la Ranger ofrece una experiencia más sofisticada y progresiva.

Precios en Argentina

Es importante mencionar que los precios en Argentina pueden ser complicados de abordar, dado el contexto actual de fluctuaciones y sobreprecios. Hasta agosto, Ford anunció que las versiones V6 de la Ranger tienen un precio de 20,150,000 pesos para la XLS y 25,568,000 pesos para la Limited+. Por su parte, la Amarok V6 Comfortline tiene un precio de 19,239,850 pesos, mientras que la tope de gama Extreme se cotiza en 25,537,200 pesos.

Ten en cuenta que estos precios pueden variar, por lo que es fundamental consultar las últimas cifras actualizadas antes de tomar una decisión de compra.