La nueva KTM Duke 200 2020 ya esta a la venta en Argentina

KTM Argentina no se queda atrás y comienza el 2018 con nuevos modelos y lanzamientos, la Duke 200 una de las motos mas vendidas de KTM por su bajo precio ahora tiene un nuevo re diseño minino manteniendo su motor intacto para esta moto de calle o Naked.

Con motor de 26cv y alto rendimiento, suspensión delantera invertida, cuadro en entramado y formas roscadas y angulosas, la KTM Duke 200 es divertida para manejar en la calle o ruta y es por eso que es una de las más vendidas en Argentina.

La austriaca KTM, es especialista en modelos de carretera, también está de ojo en las motos de asfalto.

Con la frase “ready to race”, adopta la nada discreta coloración naranja, marca registrada en casi todos sus modelos que podemos ver rodar por la calle.

No sólo en los modelos de mayor cilindrada, pero también en los más pequeños, como la pequeña naked nueva Duke 200 , que presenta rendimiento y componentes de punta.

El modelo incorpora elementos normalmente sólo presentes en otros más grandes y más sofisticados.

La suspensión delantera, por ejemplo, es White Power invertida, con tubos de 43 mm de diámetro y 150 mm de recorrido.

La suspensión trasera, también es White Power de 150mm, del tipo monoshock, queda anclada en el chasis de aluminio.

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Incluso los componente del manillar y de las ruedas, con aros de 17 pulgadas, adoptada por los modelos deportivos.

Además, el cuadro es del tipo enrejado, en tubos de acero, que garantiza rigidez sin sacrificar el régimen en la balanza. Todo eso hace el peso de la moto sea tan solo de 129,5kg

El aspecto visual también huye de las formas tradicionales y líneas redondeadas.

Diseño de la Duke 200

El estilo de la Duke 200 2020, así como de toda la línea KTM Duke, adopta formas ligeras y angulosas, complementadas por un conjunto de faro en bloque vertical.

La parte trasera es limpia, con ausencia de la puntera del escape, que tiene salida camuflada debajo del motor en la versión  que cuenta además con una capa de protección inferior, al estilo limpia-rieles.

Las tendencias actuales también están presentes en la linterna trasera y los faros con LEDs, y en el panel, que es totalmente digital.

En pantalla única, tiene además de las funciones de ordenador de a bordo, con datos de consumo, indicador de marcha enganchada, temperatura del motor, cuenta-giros y la luz shift que indica el mejor momento para cambiar las marchas, sin perder rendimiento.

Sin embargo, la cantidad de información en un área reducida acaba dificultando la lectura del instrumental.

Motor KTM Duke 200

El motor de un solo cilindro compacto, equipado con refrigeración por líquido, habla en voz alta.

Proporciona 26cv a 10.000rpm y un torque de 1,95kgfm a 8.000rpm.

Números compatibles con modelos mucho más grandes, transformando la pequeña Duke en un cohete muy divertido de calle.

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Sin embargo, es necesario mantener los giros más altos, haciendo el cambio de seis marchas trabajar más.

El cuerpo queda ligeramente inclinado hacia adelante y la cadera encajada en el banco bipartido, en posición cómoda, pero que estimula a atacar las curvas, procesar la adrenalina y probar los límites.

El propulsor, sin embargo, paga un peaje por la característica de alto rendimiento, transmitiendo una ligera vibración.

Frenos KTM Duke 200

Los frenos también siguen la línea, con un disco de 300 mm en la parte delantera, equipado con pinza de ataque radial Bybre (subsidiaria de la Brembo), y otro disco de 230mm en la parte trasera, que frenan con seguridad y precisión.

La KTM Duke 200 es fabricada en argentina, y ofrecida en los colores blanco y naranja o naranja y negro.

Precio de la KTM Duke 200 en Argentina

La nueva Duke 200 ya esta a la venta en argentina a un precio de $ 250.000 pesos aproximadamente.

Les dejo el precio en dolares que es de 4000 dólares americanos.

La Duke 200 tiene garantía de 2 años siempre y cuando los services se hagan en agentes oficiales.

Ficha Tecnica KTM Duke 200 2020

Categoría de Cilindrada 0 a 249 cc
Cilindrada Real 200 cc
Tipo de motos 4 tiempo, DOHC, monocilíndrico, 4 válvulas por cilindro, refrigerado por agua
Diámetro x carrera 72 x 49 mm
Relación de compresión 11,5:1
Potencia máxima 26 CV / 10.000 rpm
Sistema de arranque Eléctrico
Transmisión Toma constante, 6 velocidades
Transmisión Final Cadena
Altura asiento 800 mm
Distancia entre ejes 1367 mm
Distancia miníma al suelo 170 mm
Peso en marcha 129,5 kg
Capacidad de combustible 11 lts
Suspensión delantera Horquilla invertida
Suspensión trasera Doble brazo basculante
Freno delantero Disco
Freno trasero Disco
Neumático delantero 110/70 ZR17
Neumático trasero 150/60 ZR17
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