El fabricante de motocicletas Ducati lanza en brasil la nueva nueva moto V4 Panigale.
Este modelo reemplazará a 1299 Panigale.
Una moto que simplemente se traduce en deportividad, ya que la moto nos deja un motor de cuatro cilindros, capaz de desarrollar hasta 226 cv de potencia, para un peso de 174 kg.
Esta potencia se ha logrado gracias al establecimiento de un sistema de escape Akrapovic de titanio y ajustes ECU
Ducati Panigale V4 Speciale trae varios e elementos de serie, entre ellos: modos de pilotaje y potencia, ABS EVO Bosch, control de tracción, control DWC (Wheelie Control), (DSC), control de freno del motor, calibración automática de los neumáticos.
También posee el Ducati Power Launch, Ducati Quick Shift, faros en LED con luz diurna DRL, suspensión electrónica Ducati DES, botón de ajuste rápido, ruedas de aluminio forjadas, deflector delantero y trasero y alza superior mecanizada con número de serie.
Ducati Panigale V4 Speciale Características
- Marco de aluminio y basculante, sub marco de magnesio
- Discos duales de 330 mm con las últimas pinzas de pistón Brembo M4.30 2
- Disco de 245 mm en la parte trasera con pinza de pistón simple Brembo
- Bosch 9.1MP Evo para curvas en ABS
- Horquilla Ohlins NIX30 de 43 mm con ajuste eléctrico y recorrido de 120 mm
- Amortiguación eléctrica Ohlins TTX36 eléctricamente ajustable con 130 mm de recorrido
- Amortiguador de dirección Ohlins
- Indicadores de cancelación automática
- Modos de conducción: calle, deporte, carrera
- Control de deslizamiento, control de caballito, control de freno del motor, control de arranque
- Calibración automática de presión de neumáticos
- 5 «color TFT dash, iluminación LED en todo
- 4-> 2-> 1-> 2 sistema de escape
- Embrague de asistencia y deslizador
- Quickshifter con ángulo de inclinación hacia arriba / abajo
- Caja de cambios de 6 velocidades
Ducati Panigale V4 2018 – Ficha técnica
| PANIGALE V4 SPECIALE | ||||
|---|---|---|---|---|
| MOTOR | ||||
| Tipo | Desmosedici Stradale V4 a 90°, cigüeñal contrarrotante, 4 válvulas por cilindro accionadas Desmodrómicamente, refrigeración líquida | |||
| Cilindrada | 1.103 cc | |||
| Diámetro x carrera | 81 x 53,5 mm | |||
| Relación de compresión | 14,0:1 | |||
| Potencia | 214 CV a 13.000 rpm | |||
| Par motor | 124,0 Nm a 10.000 rpm | |||
| Inyección | Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elíptico completamente ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable | |||
| Escape | Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 2 sondas lambda | |||
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift EVO | |||
| Embrague | Multidisco en aceite, anti-rebote y auto-servo | |||
| CHASIS | ||||
| Tipo | Aleación de aluminio «Front Frame» | |||
| Suspensión delantera | Horquilla Öhlins NIX30 43 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste de hidráulico electrónico | |||
| Llanta delantera | 3 palos en aleación de aluminio forjada 3.50″ x 17″ | |||
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 | |||
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente ajustable Ohlins TTX36. Ajuste electrónico del hidráulico | |||
| Llanta trasera | 3 palos en aleación de aluminio forjado 6.00″ x 17″ | |||
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 | |||
| Recorrido rueda (delantera/trasera) | 120 mm – 130 mm | |||
| Freno delantero | 2 x 330 mm discos semiflotantes, pinzas radiales Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO | |||
| Freno trasero | Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO | |||
| Instrumentación | Pantalla color digital TFT de 5″ | |||
| DIMENSIONES Y PESOS | ||||
| Peso en seco | 174 kg | |||
| Peso en orden de marcha | 195 kg | |||
| Altura del asiento | 830 mm | |||
| Distancia entre ejes | 1.469 mm | |||
| Ángulo de lanzamiento | 24,5° | |||
| Avance de dirección | 100 mm | |||
| Capacidad del depósito de gasolina | 16 litros | |||
| Número de plazas | Biplaza |
