Nuevo Volkswagen Polo 1.6 2023
El nuevo Volkswagen Polo 1.6 MSi llega al mercado Argentino y Brasil con todo.
EL éxito de ventas del segmento B europeo llega para cubrir el mercado mas vendido de los mercados con una opción como el Polo que es uno de los autos mas seguros y económicos del mundo.
El Polo 2023 llega con un nuevo diseño del que se vende en Europa pero mantiene las lineas esenciales de su origen.
La versión que llega al país y latino América es la 1.6 MSI naftera, no habrá una opción de motor diésel como hay en Europa ni tampoco la naftera con el motor 1.0 TSI que trae el VW Pepper por ejemplo.
Después de ver la versión Highline TSI, faltaba saber cómo se comportan las versiones de entrada, que se diferencian sólo por el motor, que es el 1.6 MSI, que viene con caja manual de cinco velocidades.
Motor, Caja y Dimensiones
En esta configuración intermedia, el Polo trae el viejo conocido motor 1.6 16V MSI flex, usado en el VW Fox y en algunas versiones de la Saveiro y del VW Golf.
En el Polo este motor desarrolla 117 cv y 16,5 kgfm con etanol, o 110 cv y 15,8 kgfm con gasolina.
De nuevo, la única opción de cambio es manual de cinco marchas.
Montado de esta forma, acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y tiene velocidad máxima de 193 km/h.
En las medidas, el nuevo Polo tiene 4,06 m de largo, 1,75 m de ancho, 1,47 m de altura y 2,57 m entre-ejes.
El baúl es capaz de acomodar hasta 300 litros de equipaje.
En la configuración 1.6 MSI Trendline el Polo pesa 1.083 kg.
Equipos de serie y opcionales
Al igual que la versión de entrada el Polo 1.6 MSI trae dirección con asistencia eléctrica, aire acondicionado, cristales eléctricos en las cuatro puertas, asiento del conductor con regulación de altura, alarma, radio con conectividad vía Bluetooth, soporte para móvil con toma USB dedicada, airbags frontales y laterales (cuatro en total), ruedas de acero de 15 pulgadas, Isofix, cinturones de tres puntos para todos los ocupantes.
Saliendo del Polo 1.6 MSI, lo primero que se nota es la simplificación de la cabina.
El panel y las puertas utilizan más plástico, el espacio interior tiene un buen maletero y un asiento trasero que acomoda bien a dos adultos.
En ancho es posible llevar un tercero, No es tan alto, pero es ancho y es difícil encontrar una posición para los pies en el asiento central.
Mecánicamente el motor 1.6 empuja muy bien el Polo, principalmente en bajas revoluciones.
Sin embargo, es en las medias rotaciones (entre 2.500 y 4.500 rpm) se percibe un poco pesado.
En tramos de carreteras, a 120 km/h, el cuenta giros marca cerca de 3.200 rpm.
No hay intrusión de ruidos de viento o de motor, pero se escucha el ruido de rodadura de los neumáticos en asfalto de peor calidad.
La caja de cambios tiene acoplamientos cortos, ligeros y precisos y, como de costumbre en VW, está entre los mejores de la categoría.
La suspensión está un poco más hacia el lado de un acierto firme, pero no hay golpes secos al pasar por agujeros.
Lo que es bueno, el Polo pasa confianza rápida para el conductor y responde de la misma forma en los cambios de dirección, incluso respondiendo a los mandos del volante con poco giro.
Conclusión
El Polo 1.6 MSI atiende prácticamente a los que necesitan un auto ideal de calle y ciudad.
El único equipo que realmente hace falta en esta versión es el ajuste eléctrico de los espejos.
El motor ya es un viejo conocido de la marca, lo que debe facilitar el mantenimiento en el futuro.
Con la misma estructura segura y los cuatro airbags de las versiones más caras, la versión MSI entrega seguridad, dirigibilidad y calidad de construcción de los Polo más caros, pero, con un motor que entrega lo esperado, trae pocos sacrificios.
Precio del Volkswagen Polo 1.6 2023 en Argentina
El Precio del VW Polo 1.6 tiene los siguientes rangos de precios en Argentina:
Los precios son al dia de hoy teniendo en cuenta el dolar, y pesos argentinos.
| Datos | Especificaciones |
|---|---|
| Motor – tracción: | delantero – delantera |
| Transmisión: | manual 5 velocidades |
| Neumáticos: | 185/60/R15 |
| Frenos (del. – tras.): | discos ventilados – tambor |
| Suspensión delantera: | independiente tipo McPherson |
| Suspensión trasera: | independiente con eje integrado de perfil en V |
| Datos | Especificaciones |
|---|---|
| Aire acondicionado: | climatizador. |
| Alarma de luces encendidas: | sí. |
| Asientos delanteros: | con ajuste en altura,con ajuste manual. |
| Asientos traseros: | abatibles 60/40. |
| Tapizados: | tela. |
| Cierre de puertas: | centralizado con comando a distancia. |
| Vidrios (del. – tras.): | eléctricos – eléctricos. |
| Espejos exteriores: | eléctricos. |
| Espejo interior: | antideslumbrante manual. |
| Faros delanteros: | con encendido automático,con regulación interna. |
| Faros antiniebla: | delanteros y traseros. |
| Computadora de a bordo: | sí. |
| Dirección asistida: | eléctrica progresiva. |
| Llantas: | aleación. |
| Palanca de cambios: | revestida en cuero. |
| Techo solar: | no tiene. |
| Volante: | con ajuste en altura y profundidad,multifunción revestido en cuero. |
El precio del polo 2023 mas barato que es el Volkswagen Polo 5P Trendline comienza en los $8.342.700.
El restyling 2023 que vemos en el polo europeo llegara a latinoamerica en 2024. Por lo pronto ahora se vende el polo 2023 con el diseño 2022.
