Volkswagen Arteon 2018 llega pronto, ¿cuando llega al país?

Como muchos productos actuales del grupo VW, el VW Arteon se construye sobre la plataforma MQB.

Con eso, el hermano mayor del VW Passat es más bajo y más ancho que el Skoda.

Pero quien quiere ser hermoso tiene que sufrir más que los demás.

Este sufrimiento surge en la forma de menos espacio para la cabeza de lo que el modelo ofrece.

Y en el maletero de 563 litros, ampliable a 1.557 litros, notablemente menor, aunque sea enorme.

Aun así, el arteon tiene la ventaja de la enorme apertura de maletero, que rebajando el asiento trasero, permite colocar objetos grandes en el compartimiento de carga.

Motor

Hay Seis opciones de motor de 4 cilindros que se ofrecen para Artéon.

La potencia diesel 2.0 TDI es 150 hp 190 hp 240 hp o El 2.0 TSI de gasolina que produce 190 caballos de fuerza o 280 hp.

El motor de entrada para coupé 5 es el nuevo 1.5 TSI de 150 CV, que ayuda a ahorrar combustible.

Será vendido solamente con una transmisión manual de 6 velocidades.

En los motores TSI más fuertes, viene con caja DSG de 6 velocidades en el equipo estándar.

El TDI trae la transmisión de doble embrague en la versión de 240 CV sin cargo adicional.

La potencia de 240 hp o 280 hp también implica tracción en las cuatro ruedas, con el sistema 4Motion.

Es opcional la caja DSG en la versión TDI 190 CV.

En todas las demás versiones, viene con la tracción delantera.

Estamos finalmente detrás del volante de las versiones más fuertes del Arteon, el diesel de 240 cv y la movida a gasolina de 280 cv. Y una velocidad máxima de 245 km/h.

El motor de gasolina con 280 CV y ​​35,7 Nm a 1700 rpm, tiene una carrera tan impresionante como el diesel, pero es más excitado a velocidades más altas.

En 5,6 segundos ya ha llegado a 100 km/h, a partir de 0, El consumo reportado por Volkswagen es de 13,7 km/l.

No importa el motor que esté debajo del capó, el Arteon es una agradable sorpresa en largos trayectos.

Confort

Un coche cómodo, silencioso y fácil de conducir.

De todos modos, es sorprendente que Volkswagen haya conseguido que un coche tan grande sea más dinámico que el Skoda O que el Passat.

La dirección progresiva entrega un retorno directo y controlado en maniobras en cualquier situación.

La tracción en las cuatro ruedas garantiza adherencia al distribuir la fuerza del motor a cualquiera de ellas de acuerdo con la necesidad.

Seguridad

El bloqueo de diferencial electrónico alivia la rueda interna en curvas rápidas.

El hecho de que el Arteon coloca 1.716 kg en la carretera (el diesel pesa 1.828 kg) sólo se siente en carreteras que exijan el máximo de adherencia.

En cualquier otra situación, parece ser mucho más ligero de lo que realmente es.

La suspensión es decisivamente afinada con los amortiguadores adaptativos, que pueden ajustarse no sólo en los modos «Comfort», «Normal» y «Sport».

Los sistemas de asistencia, El Artéon no sólo los lleva, sino a exagerar la oferta.

Los más importantes son un controlador de velocidad que tiene en cuenta los límites de velocidad, la distancia a recorrer y ajusta automáticamente la velocidad del vehículo.

El sistema de iluminación en curva funciona mediante un método predictivo similar, lo que permite que el coche para iluminar el camino, incluso antes de que el conductor tome.

La protección de los ocupantes ahora también funciona para la espalda.

En otras palabras, el Artéon detecta que sufre un golpe en la parte posterior, que toma todas las medidas necesarias (retrae los cinturones de seguridad, cerrar las ventanas, etc.) de manera que los ocupantes en el lugar Están dañados.

A diferencia de lo que VW normalmente hace en Europa, el Arteon tiene sólo 3 versiones.

La base, sin nombre, ya viene con muchos elementos de serie, como luces de LED en la parte delantera y trasera, ruedas de aleación de aro 17 «, aire acondicionado, detección de fatiga del conductor, asientos con regulación eléctrica, sistema de Salida y apertura de las puertas sin llave, y una central multimedia relativamente sencilla.

De ahí en adelante usted puede optar por una versión más deportiva, la R-Line, o más sofisticada, la Elegance.

Otros elementos incluyen el Active Info Display, nada menos que un display (con un disco plástico barato) y una central multimedia Discover Pro, con pantalla de 9,2 » y un mediocre sistema de control por gestos.

El diseño del interior, los materiales utilizados y la calidad de construcción son los mismos que usted conoce del Passat, Tiguan o del Golf.

https://www.youtube.com/watch?v=dx720aM9YhI

Precio del 2018 VW Artéon

Antes de que los precios fueran divulgados, VW hablaba de «valores competitivos».

Lo que eso quiere decir en números es algo que ahora podemos mostrar gráficamente.

El arteon más barato cuesta, en Europa, 39.675 euros, En comparación, el Skoda Superb con el mismo motor 1.5 TSI cuesta 29.350 euros.

El Arteon diesel de 240 cv cuesta 51.600 euros para la versión «Elegance» o 52.175 euros para la version «R-Line».

El Arteon con 280 cv tiene un precio de 49.325 euros «Elegance», o 49.900 euros para la version R-Line.