Benelli TRK 502 2024: Aventura y Confort en Cada Viaje
La Benelli TRK 502 2024 se afianza como una de las opciones más atractivas dentro del mundo de las motocicletas de aventura de media cilindrada.
Este modelo ha sido diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional tanto en carreteras pavimentadas como en caminos de tierra, sin sacrificar la comodidad y la seguridad.
Exploramos a continuación las características que hacen de la TRK 502 una compañera ideal para los aventureros de dos ruedas.
Diseño y Equipamiento
El diseño de la Benelli TRK 502 combina funcionalidad y estilo, con una estética robusta y aventurera que inspira a explorar nuevos horizontes.
Destaca su equipamiento pensado para la aventura, incluyendo un parabrisas alto que ofrece una excelente protección contra el viento y la intemperie, y un robusto portaequipajes trasero preparado para llevar todo lo necesario en largos viajes.
El cuadro de instrumentos combina elementos analógicos y digitales, proporcionando al conductor información esencial de manera clara y accesible, como velocidad, revoluciones, temperatura del motor y autonomía de combustible.
Además, su iluminación LED integral no solo mejora la visibilidad en todas las condiciones sino que también contribuye a la estética moderna y aventurera de la moto.
Motor y Rendimiento
En el corazón de la Benelli TRK 502 late un motor bicilíndrico de 500 cc, que entrega una potencia perfectamente equilibrada para viajes largos y aventuras off-road.
Este motor ha sido diseñado para ofrecer un par máximo accesible desde bajas revoluciones, facilitando la conducción en una amplia variedad de condiciones.
Con una potencia de 47 CV y una relación de compresión de 11.5:1, este propulsor garantiza una respuesta inmediata y un rendimiento eficiente, ideal para el turismo de aventura.
El sistema de inyección electrónica asegura un consumo de combustible optimizado, lo que, combinado con un generoso tanque de combustible, proporciona una excelente autonomía, esencial para explorar sin preocupaciones.
La transmisión de seis velocidades es suave y precisa, permitiendo al conductor aprovechar al máximo la potencia del motor en cualquier situación.
Seguridad y Conducción
La seguridad es un aspecto en el que la Benelli TRK 502 2024 no hace concesiones. Está equipada con frenos ABS de serie, ofreciendo un control de frenado excepcional en todo tipo de superficies.
La suspensión ajustable, tanto en la parte delantera como en la trasera, permite adaptar la moto a la carga y a las condiciones del terreno, mejorando la estabilidad y el confort en largas distancias.
La ergonomía ha sido cuidadosamente diseñada para ofrecer una posición de conducción cómoda y relajada, crucial para viajes largos.
La altura del asiento, junto con la disposición de los mandos y el manillar, asegura que pilotos de diferentes tamaños encuentren una postura de conducción adecuada, reduciendo la fatiga y aumentando el disfrute en la carretera.
Precio Benelli TRK 502 2024 en Argentina
El precio de la TRK 502 2024 es de $ 12.300.000 pesos mas gastos de patentamiento.
Conclusión
La Benelli TRK 502 2024 se presenta como una motocicleta versátil y capaz, perfecta para aquellos que buscan aventura sin renunciar al confort y la seguridad.
Con su equilibrado motor de 500 cc, una robusta construcción diseñada para la aventura, y una serie de características de seguridad avanzadas, la TRK 502 es una opción excelente para viajeros y entusiastas del motociclismo de aventura.
Ya sea recorriendo carreteras abiertas, explorando caminos de tierra o simplemente disfrutando del paisaje, esta moto está preparada para llevar a los pilotos más allá de sus límites, ofreciendo una experiencia de conducción inolvidable.
Ficha técnica Benelli TRK 502 2024
| TIPO | Bicilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas de cabeza |
| CILINDRADA | 499,6 c.c. |
| DIÁMETRO POR CARRERA | 69 x 66,8 mm |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 11,5:1 |
| POTENCIA MÁXIMA | 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm |
| PAR MÁXIMO | 45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 rpm |
| SISTEMA DE LUBRICACIÓN | Cárter húmedo |
| ALIMENTACIÓN | Inyección electrónica con cuerpo ø 37 mm |
| SISTEMA DE ESCAPE | Con dos catalizadores y sensor de oxígeno |
| CERTIFICADO | Euro 4 |
| EMBRAGUE | Multidisco húmedo |
| CAJA DE CAMBIOS | 6 velocidades |
| TRANSMISIÓN FINAL | Cadena |
| ALIMENTACIÓN | Delphi MT05 |
| BUJÍA | NGK CR8E |
| ENCENDIDO | Eléctrico |
| RELACIÓN | N/A |
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | N/A |
| CONSUMO | N/A |
| CO2 EMISSIONS | N/A |
| CHASIS | |
| BASTIDOR | Caballete en tubos de acero |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla invertida regulable de Ø 50 mm |
| RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA | 135 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador central con brazo trasero oscilante y precarga en muelle regulable |
| RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA | 45 mm |
| FRENO DELANTERO | Doble disco semi-flotante de ø320 mm con pinzas de 4 pistones y ABS |
| LLANTA DELANTERA | Aleación de aluminio (llanta de aluminio con radios opcional) |
| MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA | 17” x MT 3.50” DOT ( Opcional 19”x3.0” ) |
| FRENO TRASERO | Disco de ø260 mm con pinza de un solo pistón y ABS |
| LLANTA TRASERA | Aleación de aluminio (llanta de de aluminio con radios opcional) |
| MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA | 17” x MT 4.5” DOT (Optional17”x4.25” ) |
| NEUMÁTICO DELANTERO | 120/70-ZR17 (Opcional 110/80 – R19) |
| NEUMÁTICO TRASERO | 160/60 – ZR17 (Opcional 150/70 – R17) |
| ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES | 912 mm |
| DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO | 190 mm ( 240 mm) |
| PESO EN VACÍO | 213 kg |
| PESO EN ORDEN DE MARCHA | N/A |
| PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO | N/A |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE | 20 lt |
| RESERVA | 3 lt |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1525 mm |
