Kawasaki lanza la versión Standard de la nueva Ninja ZX-10R 2024, con aumento de potencia.
La motocicleta estará disponible en septiembre en los colores Pearl Storm Gray/Metallic Flat Spark Black y KRT Edition.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
Equipado con control de arranque KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), control de tracción S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control), cambio rápido bidireccional y sistema de frenos ABS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System), el Ninja ZX-10R Standard trae como novedad principal actualizaciones del motor (incluyendo un cambio en el sistema de acción de la válvula) que han permitido que la potencia máxima sea de 213 CV a 13.500 rpm y par a 11,7 kgƒ.m a 11.200 rpm (antes de 210 CV a 13.000 rpm y 11,6 kgf.m a 11.500 rpm).
Y estas ganancias fueron posibles gracias a la experiencia victoriosa de la marca en el Campeonato del Mundo de Superbike con el Kawasaki Racing Team (KRT), ganador y plusmarquista absoluto de las últimas cuatro temporadas con el piloto británico Jonathan Rea.
La mejora constante de la Ninja ZX-10R es la prueba de la incansable búsqueda de Kawasaki de emplear la tecnología desarrollada en el modelo campeón en las pistas de motocicletas producidas en serie que saldrán a las calles de todo el mundo.
Novedades Ninja ZX-10R 2024
El modelo, que todavía tiene otros componentes de alta calidad, como la horquilla delantera Showa Balance Free, la suspensión trasera horizontal Back-link con amortiguador Showa BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) y un potente paquete de frenos Brembo, llega a la red de concesionarios de la marca hasta finales de septiembre.
Chasis Ninja ZX-10R 2024
El bastidor de dos vigas traza una línea directa desde el cañón até́ hasta la articulación de la escala trasera, proporcionando un comportamiento lineal y permitiendo un mayor control.
La torsión del bastidor fue diseñada para estar lo más cerca posible de los tubos principales, lo que favorece aún más el control del piloto.
El diseño del marco también contribuye a la estabilidad en las curvas y a un alto nivel de retroalimentación.
Todo el bastidor está fundido y consta de sólo siete piezas, lo que dio a los ingenieros una gran libertad de diseño.
El espesor de la pared puede ser minimizado sin perder resistencia y rigidez.
Suspensión Ninja ZX-10R 2024
La Ninja ZX-10R presenta la horquilla delantera desarrollada conjuntamente con Showa en el Campeonato del Mundo de Superbike.
Probado en las pistas de todo el mundo, es parte del éxito de ganar los títulos de KRT.
La horquilla delantera Showa Balance Free de 43 mm y la suspensión trasera horizontal Back-link con amortiguador Showa BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) contribuyen a un mayor confort de conducción y estabilidad de frenado.
Ambos tienen ajustes de compresión, retorno y **amortiguación de precarga del muelle**.
Frenos Ninja ZX-10R 2024
La Ninja ZX-10R tiene un sistema de frenos Brembo (similar al Ninja H2R) con dos discos semiflotantes de 330 mm y 5,0 mm de espesor que proporcionan una excelente fuerza de frenado.
Las pinzas monobloque dobles de sujeción radial de aluminio fundido a presión M50 sostienen los discos frontales.
Los pistones opuestos de cuatro pistones de gran rigidez con pistones de 30 mm contribuyen a una fuerza de frenado óptima.
El freno trasero consiste en un disco de 220 mm con una pinza de un pistón.
Ambos tienen mangueras trenzadas (como las que se utilizan en las competiciones) que garantizan una transferencia más directa del fluido hidráulico, lo que contribuye a aumentar la sensibilidad de los frenos.
Para garantizar una seguridad aún mayor, la Ninja ZX-10R incorpora el KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System).
Panel de Instrumentos Ninja ZX-10R 2024
El panel de instrumentos de la Ninja ZX-10R tiene un medidor de giro con gráfico de barras retroiluminado por LED.
El giróscopo también actúa como indicador de cambio de marchas: los LEDs parpadean cuando se alcanza la velocidad ajustada.
El piloto puede ajustar esta rotación según sus preferencias.
La pantalla digital incluye las funciones KLCM, Kawasaki engine brake control (KEBC) y KQS (cambio rápido), así como el indicador IMU.
Otras funciones: indicador de posición de marcha, cuentakilómetros, doble cuentakilómetros parcial, consumo medio de combustible, consumo instantáneo de combustible, modo de potencia (3 modos), S-KTRC (5 modos + OFF), indicador de reserva, indicador de piloto económico, temperatura del refrigerante/temperatura del aire de admisión y varias luces indicadoras.
Electrónica Ninja ZX-10R 2024
Bosch IMU (unidad de medida inercial)
El Bosch IMU supervisa el movimiento de inclinación de acuerdo con seis parámetros: aceleración a lo largo de ejes longitudinales, transversales y verticales, además de las velocidades de desplazamiento y la inclinación delantera y trasera (pitch).
La velocidad de guiñada (desviación de la ruta) es calculada por la ECU utilizando el software original de Kawasaki.
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control)
- Sistema basado en las tecnologías utilizadas en las competiciones, monitoriza diversos parámetros para obtener información en tiempo real de lo que está sucediendo en la velocidad de las ruedas delanteras y traseras (deslizamiento), rotación del motor, posición del acelerador, deslizamiento, aceleración, etc.
- Utilizando un análisis complejo, el sistema es capaz de predecir cuándo las condiciones de tracción están a punto de ser desfavorables.
- Hay 5 modos de configuración disponibles, más la opción de apagado.
KLCM (Modo de control de lanzamiento de Kawasaki)
- Hay tres modos disponibles, cada uno de los cuales ofrece un nivel de intervención progresivo.
- El sistema se desarma automáticamente a 150 km/h o si el piloto pasa a **tercera velocidad**.
- Para activar el sistema, la motocicleta debe estar parada, el modo de potencia debe estar en pleno funcionamiento y el S-KTRC encendido. El indicador KLCM se iluminará cuando el sistema esté funcionando (ON).
- Para evitar posibles daños en el sistema de embrague al realizar arranques múltiples, cuando la temperatura del refrigerante del motor es superior a 40°C, el KLCM puede activarse después de 150 segundos después del último arranque. Cuando la temperatura del motor es superior a 100°C, el KLCM no se puede activar.
KIBS (Kawasaki Intelligent Antilock Brake System)
- El KIBS monitoriza la presión hidráulica de la grapa delantera y la información de la ECU del motor (posición del acelerador, rpm del motor, acoplamiento del embrague y posición de marcha).
- Este control de la presión de frenado permite que el sistema evite la reducción del rendimiento de frenado debido a las caídas de presión excesivas.
- El control de la presión de los frenos también aporta otras ventajas, como la eliminación del elevador trasero (RL), evita las sacudidas durante el funcionamiento y tiene en cuenta el par de torsión trasero.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
- El sistema KQS bidireccional permite tanto la elevación como la reducción sin utilizar el embrague, lo que permite ganar fracciones de segundo preciosas con cada cambio.
Amortiguador de dirección electrónico Öhlins
- El amortiguador de dirección electrónico de Kawasaki, desarrollado en colaboración con Öhlins, sólo proporciona la amortiguación adecuada en función del rendimiento de la motocicleta.
- A bajas velocidades, la dirección permanece ligera y neutra. Al hacer giros de 180° o al cambiar de carril, la dirección es ligera y fácil.
- A altas velocidades, los niveles de amortiguación óptimos garantizan que el piloto pueda colocar la motocicleta en la línea que elija para circular.
Modos de potencia
- La Ninja ZX-10R tiene tres modos de potencia: Full, Middle y Low.
- Full: a plena potencia.
- Middle: funcionamiento limitado en aproximadamente el 80% del modo completo.
- Low: funcionamiento limitado en aproximadamente el 60% del modo completo.
Precio Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
El precio de la nueva Kawasaki Ninja ZX-10R 2020 es de u$s 18.000 dólares americanos y llega hasta los u$s 18.600 dólares.
Los precios mencionados no incluyen impuestos o aranceles de importación como asi tambien gastos de patentamiento o flete.
Por lo tanto el precio de la Kawasaki Ninja ZX-10R 2020 en argentina seguramente sera superior a los 20.000 dólares.
Ficha técnica Kawasaki ZX-10R 2024
| MOTOR | Ninja ZX-10R ABS |
| Tipo | Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea |
| Cilindrada | 998 cm3 |
| Diámetro y carrera | 76,0 x 55,0 mm |
| Relación de compresión | 13,0:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible: φ 47 mm x 4 con doble inyección |
| Encendido | Digital |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter inferior húmedo con refrigerador de aceite |
| TREN DE TRANSMISIÓN | |
| Transmisión | 6 velocidades, con retorno |
| Transmisión final | Cadena |
| Relación de reducción primaria | 1,681 (79/47) |
| Relaciones de marchas: 1.ª | 2,600 (39/15) |
| 2.ª | 2,214 (31/14) |
| 3.ª | 1,944 (35/18) |
| 4.ª | 1,722 (31/18) |
| 5.ª | 1,550 (31/20) |
| 6.ª | 1,391 (32/23) |
| Relación de reducción final | 2,294 (39/17) |
| Embrague | Multidisco húmedo, manual |
| CHASIS | |
| Tipo | Doble columna, aluminio fundido |
| Recorrido de los neumáticos: | |
| delantero | 120 mm |
| trasero | 114 mm |
| Neumático: delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Trasero | 190/55ZR17M/C (75W) |
| Lanzamiento (convergencia) | 25° |
| Avance | 107 mm |
| Ángulo de dirección | 27° / 27° |
| SUSPENSION | |
| Delantero | Horquilla invertida Balance Free Front Fork de φ43 mm con cámara de compresión externa, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle y muelles de precarga |
| Trasero | Monoamortiguador horizontal con BFRC lite con carga de gas, depósito de reserva, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga del muelle y muelle de precarga |
| FRENOS | |
| Delantero: Tipo | Discos dobles lobulados semiflotantes de φ330 mm |
| Pinza | Montaje radial doble, 4 pistones opuestos |
| Trasero: Tipo | Disco individual de φ220 mm |
| Pinza | Un solo pistón de aluminio, deslizante mediante pasadores |
| DIMENSIONES | |
| Longitud total | 2.090 mm |
| Anchura total | 740 mm |
| Altura total | 1.145 mm |
| Distancia entre ejes | 1.440 mm |
| Distancia al suelo | 145 mm |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Peso en orden de marcha | 204 kg (ZX1000R) |
| Capacidad del depósito | 17 litros |
| RENDIMIENTO | |
| Potencia máxima | 147,1 kW {200 CV} / 13.000 min-1 |
| Potencia máxima con Ram Air | 154,4 kW {210 CV} / 13.000 min-1 |
| Par máximo | 113,5 Nm {11,6 kgƒm} / 11.500 min-1 |
