Actualización de los Impuestos Internos en Vehículos: Tarifas y Escalas

A partir del próximo viernes y hasta febrero, siempre y cuando el nuevo gobierno no decida eliminarlos o modificarlos, entrará en vigor una actualización sustancial de la base imponible de los Impuestos Internos en vehículos.

Estas modificaciones afectarán significativamente a los compradores de automóviles en Argentina.

Nuevas Escalas de Impuestos Internos

Con la entrada en vigencia de esta modificación, la primera escala de impuestos, que tiene una tasa del 20%, se aplicará a los vehículos cuyo precio de venta al público supere los $14.700.000.

Por otro lado, la segunda escala, con una tasa del 35%, entrará en juego a partir de los $27.239.000.

Estas nuevas escalas son el resultado de la última actualización realizada por la AFIP, la cual se basa en el ajuste trimestral de la base imponible. La base actual, que es de $7.345.883, estará en vigor hasta finales de noviembre y luego aumentará a $10.364.902 de precio mayorista.

Esto se traduce en un valor de venta al público de alrededor de $14.700.000. Es importante señalar que este monto es aproximado y puede variar según la forma de pago de los impuestos y la posibilidad de reducir el margen de comisión por parte de los vendedores.

Para la segunda escala, con una tasa del 35%, la base imponible aumentará de $13.561.631 a $19.135.205.

Esto significa que el precio de venta al público será de aproximadamente $27.239.000, en comparación con el precio actual de $19.300.000.

Impacto en el Mercado de Automóviles

A pesar de estas actualizaciones en las escalas de impuestos, es importante destacar que no representarán cambios significativos en comparación con la situación actual.

La inflación y el aumento constante de los precios han llevado a que prácticamente no haya vehículos nuevos por debajo de los $8.000.000. Dado que la primera escala ya se aplica a partir de $10.364.902, muchos productos del segmento B y C ya están sujetos a este impuesto.

Esto significa que incluso vehículos de producción nacional, como el Volkswagen Taos o la Toyota SW4, están afectados, mientras que otros, como el Chevrolet Cruze y Tracker o el Peugeot 208, están al borde de tener que pagarlo.

Se debe tener en cuenta que las pick-ups están excluidas de este impuesto, ya que se consideran vehículos de trabajo.

Otro efecto importante de esta situación, que ha sido mencionado en repetidas ocasiones, es que los concesionarios a menudo aplican importantes sobreprecios, muy por encima del valor de lista, para garantizar la entrega de unidades a los clientes.

Esto es aún más evidente en el contexto actual, con la escasez de stock, especialmente en vehículos importados. Como resultado, los precios de lista ya no reflejan los precios «reales» y varían ampliamente según la disponibilidad y la demanda.

El Futuro de los Impuestos Internos

Según lo establecido, estas nuevas tarifas estarán vigentes hasta fines de febrero. Sin embargo, su futuro está sujeto a las decisiones del nuevo gobierno, que podría optar por mantener este tributo, eliminarlo o realizar cambios adicionales.

En resumen, la actualización de los Impuestos Internos en vehículos afectará a los compradores de automóviles en Argentina, con nuevas escalas de impuestos que se aplicarán a precios más altos.

Aunque estas modificaciones pueden generar preocupación, es esencial recordar que el mercado automotriz se ha adaptado a los impuestos al lujo en el pasado, y es probable que los fabricantes y concesionarios busquen formas de minimizar su impacto en los consumidores.

Además, el futuro de estos impuestos seguirá siendo incierto hasta que el nuevo gobierno tome una decisión definitiva. Mantendremos un ojo atento a cualquier desarrollo futuro en este tema.