KTM presentó en Europa su nueva Duke 125 2024. El modelo obtuvo un nuevo aspecto, chasis y paquete de suspensión.
Es más, ahora más potente el pequeño tiene 15 CV.
KTM Duque 125 2024
KTM presentó la nueva Duke 2024 125 en Europa. El modelo adquirió una nueva apariencia con tomas de aire más visibles y una postura más agresiva.
Para destacar tenemos que el nuevo diseño presenta una estructura principal de acero completamente nueva con un subchasis de aluminio fundido a presión.
Diseño
Además, la moto tiene un amortiguador trasero que ahora también está montado descentrado, para permitir una caja de aire más grande. Todo esto redujo la altura del asiento y al mismo tiempo aumentó la postura agresiva de la Duke 125. Por lo tanto, la moto tiene una altura de asiento estándar de 800 mm, pero se puede aumentar a 820 mm como opción.
Motor
El modelo sigue propulsado por el motor LC4c de 124,9 cc, un monocilíndrico refrigerado por líquido que ahora entrega 14,95 CV y 1,15 kgf.m de par. El conjunto de modelos todavía tiene una horquilla invertida WP APEX de 43 mm con 150 mm de recorrido.
En la parte trasera, la moto tiene un amortiguador de pistón separado WP APEX, descentrado con 150 mm de recorrido. El amortiguador trasero también es ajustable en precarga, al igual que el nuevo basculante de fundición de aluminio.
Seguridad y Tecnlogia
La KTM Duke 125 dispone de un freno de disco de 320 mm en la rueda delantera, con nuevas pinzas radiales de cuatro pistones. En la rueda trasera se instala un freno de disco de 240 mm con una nueva pinza de doble pistón, que aporta las mismas prestaciones que la rueda delantera. Todo ello con un sistema ABS que funciona en curvas de serie.
El modelo también cuenta con un panel TFT de 5 pulgadas completamente nuevo. La pantalla tiene conectividad para teléfonos inteligentes, lo que permite a los pasajeros reproducir música, atender llamadas y orientarse con el sistema de navegación paso a paso. Cerrando el paquete, la bicicleta tiene iluminación full-LED.
La KTM Duke 125 2024 llega a Europa en los nuevos colores Electronic Orange o Atlantic Blue, con gráficos claros y brillantes. El precio aún no ha sido publicado.
Aquí en Argentina, el modelo podría competir con modelos como Yamaha FZ150 Fazer, y otras.
Ficha Tecnica
Motor
| Tipo de motor | Monocilíndrico |
|---|---|
| Potencia | 15 CV |
| Cilindrada | 124,9 cm³ |
| Nº Cilindros | 1 |
| Ciclo | 4 Tiempos |
| Disposición y posición en la moto | Central |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Refrigeración | Líquida |
| Diámetro x carrera | 58 mm x 47.3 mm |
| Par máximo declarado | 11,5 Nm |
| Encendido | Bosch EMS con RBW |
| Tipo escape | Salida lateral inferior |
| Arranque | Eléctrico |
| Combustible | SP95 |
| Batería | 8 Ah |
| Lubricación | Cárter húmedo y bomba |
| Homologación | Euro 5 + |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Cadena |
|---|---|
| Cambio/Marchas | 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Embrague antirrebote PASC, accionado mecánicamente |
Chasis
| Tipo de chasis | Estructura de enrejado de acero, con recubrimiento de polvo |
|---|---|
| Basculante | Doble Brazo convencional |
| Ayudas electrónicas | ABS |
Suspensiones
Ruedas
| Llanta delantera | 17″ |
|---|---|
| Llanta trasera | 17″ |
| Neumático Delantero | Michelin Road 5 |
| Neumático Trasero | Michelin Road 5 |
Frenos
| Delantero | Disco de 320 mm, pinza radial de 4 pistones |
|---|---|
| Trasero | Disco de 240 mm pinza flotante de 2 pistones |
Medidas
| Altura del asiento | 800 mm |
|---|
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